Notre itinéraire VERS

un transport international 

100% voile sans compromis

La Feuille de Route présente notre constat, notre vision et notre mission. Découvrez comment Vela veut contribuer à réinventer le transport international pour répondre aux défis environnementaux et sociaux d’aujourd’hui.

il est urgent

de réinventer le transport international

Les enjeux de LA

Supply Chain

La sécurité

65%

65 % des incidents de vol et de perte de marchandises dans le transport international surviennent en mer.

Le transport maritime est particulièrement vulnérable aux pertes et vols de marchandises, représentant une majorité des incidents signalés. Ces risques sont exacerbés par des facteurs tels que la piraterie et les accès non sécurisés aux conteneurs, comparativement à l’aérien qui bénéficie de mesures de sécurité plus strictes et d’un suivi plus rigoureux.

Source : Transported Asset Protection Association (TAPA)

La stabilité des prix

400%

Les coûts de fret ont augmenté de plus de 400% en deux ans.

La volatilité des prix du transport maritime a atteint des sommets inédits, avec des hausses de tarifs dépassant parfois 400 % par rapport aux niveaux d’avant la pandémie. Cette instabilité rend la planification budgétaire complexe pour les CFOs et expose les entreprises à des risques financiers accrus, minant leur résilience face aux fluctuations du marché.

Source : Freightos Baltic Index

La fiabilité

80%

80% des entreprises citent la fiabilité comme un facteur critique.

La fiabilité des services de transport maritime est devenue un point de douleur majeur, avec des retards fréquents et des interruptions imprévisibles dues à des facteurs variés. Les directeurs Supply Chain et les CEO considèrent la fiabilité comme un critère essentiel, et l’incapacité à garantir des livraisons ponctuelles met en péril la planification stratégique et opérationnelle des entreprises.

Source : BCG Supply Chain Study

Les Délais

32%

Seulement 32% des navires arrivent à l’heure.

Les délais de livraison sont de plus en plus imprévisibles, avec moins d’un tiers des navires arrivant à l’heure prévue. Cela impacte directement la chaîne d’approvisionnement, générant des coûts supplémentaires et une insatisfaction client croissante. Les perturbations comme la pandémie, les congestions portuaires et les accidents majeurs montrent que la fiabilité des délais est devenue un défi central pour les entreprises.

Source : Transported Asset Protection Association (TAPA)

L’intégrité

40%

40% des cargaisons transportées par mer ne respectent pas les standards de température requis.

Un pourcentage élevé de cargaisons maritimes ne répond pas aux exigences de température nécessaires pour assurer la qualité des marchandises, en particulier pour les produits sensibles. Les cales thermorégulées de Vela certifiées GDP Pharma assurent une conformité rigoureuse aux standards, minimisant ainsi les pertes et garantissant l’intégrité des produits à haute valeur ajoutée.

Source : Global Cold Chain Alliance

Les enjeux de LA

RSE et du reporting

l’impact environnemental

GES : Gaz à Effet de Serre désigne les gaz présents dans l’atmosphère qui contribuent au réchauffement climatique en piégeant la chaleur, tels que le dioxyde de carbone (CO2), le méthane (CH4), et le protoxyde d’azote (N2O).

Impact du transport global

25%

LA PART DU TRANSPORT DANS LES EMISSIONS MONDIALES DE GES EST DE 1/4

Le secteur du transport est le deuxième secteur le plus émissif en GES  derrière la production d’énergie, et représentant environ un quart des émissions mondiales de l’énergie en 2019.

Source : climatewatch

Impact du transport maritime

1000 M.

LES EMISSIONS DE GES DU TRANSPORT MARITIME EST DE 1000 MILLIONS DE TONNES DE CO2.

Le transport maritime est responsable d’environ 3% des émissions mondiales de GES soit environ 1 000 millions de tonnes de GES. « Si le transport maritime était un pays, il se classerait parmi les dix plus grands émetteurs mondiaux »

Source : climatewatch, Le Monde

Impact du transport aérien

600 M.

LES EMISSIONS DE GES DU TRANSPORT AÉRIEN EST DE 600 MILLIONS DE TONNES DE CO2.

Bien que le fret aérien ne transporte qu’une petite fraction du volume total de marchandises, il est responsable d’environ 2% des émissions mondiales de GES, soit environ 600 à 1000 millions de tonnes GES par an.

Source : IATA, OACI

Une Urgence climatique

17%

Le transport maritime représentera 17% des émissions mondiales de CO2 en 2050 si rien N’est fait maintenant.

Le secteur maritime était responsable de 3 % des émissions mondiales de CO2 en 2018, une proportion qui ne cesse de croître. Pour les Directeurs RSE et les CEO, réduire cette empreinte est non seulement une obligation morale mais aussi une exigence réglementaire croissante, essentielle pour répondre aux attentes des consommateurs et investisseurs soucieux de durabilité.

Source : Organisation Maritime Internationale (OMI)

LES AUTRES POLLUTIONS du transport maritime

Pollution de l’air

Les navires émettent diverses substances polluantes, telles que des particules de soufre, des particules fines et de l’oxyde d’azote, qui peuvent avoir des effets dévastateurs sur la santé des êtres vivants.

Nuisances environnementales

Les déversements de produits toxiques, comme les eaux usées des navires, représentent un danger pour les écosystèmes marins et peuvent altérer la qualité de l’eau.

Pollutions sonores

Les bruits générés par les navires, en particulier ceux liés au transport à grande échelle, peuvent provoquer des perturbations sonores importantes, menaçant la survie de milliers de cétacés.

Prolifération d’espèces invasives

Le transport maritime est responsable de la migration d’espèces invasives via les eaux de ballast, menaçant ainsi les écosystèmes locaux et la biodiversité.

Perte de déchets

Chaque année, plusieurs dizaine de milliers de conteneurs sont perdus en mer, ce qui contribue à la pollution marine et met en danger la faune et la flore

Cadre réglementaire

naviguer dans un monde en transition

Au niveau international

1) Organisation Maritime Internationale (OMI)

L’OMI fixe les grands objectifs de décarbonation du secteur maritime :

    • Réduction de 40 % de l’intensité carbone d’ici 2030 (par rapport à 2008)
    • Neutralité carbone d’ici 2050

Parmi les conventions clés : MARPOL (pollution), SOLAS (sécurité) , EEXI/CII (efficacité énergétique des navires)

✅ VELA dépasse déjà ces objectifs en proposant un transport 100 % à la voile, sans émissions directes.

2) Aviation internationale (OACI)

L’aviation vise également une neutralité carbone à l’horizon 2050, mais sans objectifs intermédiaires contraignants. Le fret aérien reste l’un des modes les plus émetteurs par tonne transportée.

✅ VELA offre une alternative crédible au fret aérien : un niveau de service exigeant, pour une réduction d’impact jusqu’à 99 %.

En Europe : un cadre de plus en plus exigeant

1) Taxonomie verte européenne

Dispositif permettant de classer les activités économiques selon leur contribution à la transition.

✅ Le transport 100% à la voile est pleinement aligné, sans recours aux carburants fossiles.

2) ETS (Système d’échange de quotas carbone)

Depuis 2024, les armateurs doivent payer des quotas d’émission de CO2 qui impactent le taux de fret

✅ Avec VELA : zéro quota, zéro surcoût

3) FuelEU Maritime

Avec une entrée en vigueur en 2025, ce système Imposera une réduction progressive du contenu carbone des carburants. Cela aura aussi un impact sur les taux de fret maritime

4) CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive)

Dès 2025, la directive CSRD rend obligatoire le reporting extra-financier (impact social, environnemental et climatique) pour nombreuses entreprises

✅ VELA accompagne ses clients dans leur stratégie ESG, avec des données précises sur la réduction de leur empreinte logistique.

Notre vision,

« Réinventer le transport international en réduisant drastiquement son impact.« 

Notre conviction : Le vent transporte le monde.

Ce que nous pensons : Respecter pour mieux transporter. Respecter la mer, la terre, les Hommes, les clients.

Notre vision est de transformer le transport international en une force positive pour la planète, réduisant radicalement les émissions et les impacts sociaux négatifs associés aux chaînes logistiques mondiales. Nous imaginons un monde où la navigation à voile redevient la norme, reliant les continents de manière robuste, durable et équitable.

Notre mission,

“ Faire de la mer le lieu où le transport de marchandises est le plus respectueux de la planète. ”

Offrir aux entreprises un transport maritime 100% à la voile, stable et performant, qui minimise l’impact sur la Planète et garantit une efficacité durable.

Notre mission est d’offrir des solutions logistiques de pointe, alliant la force du vent et des technologies avancées pour proposer un transport maritime durable, rapide, fiable, sécurisé et économiquement viable. En redéfinissant les standards de l’industrie, nous voulons prouver que performance et durabilité peuvent coexister.

Notre empreinte

“Naviguer au-delà des apparences :
notre démarche pour réduire votre empreinte”

Pour atteindre cet objectif, nous devons être rigoureux, précis et transparents dans la mesure de votre impact.

Cela passe par des analyses approfondies, des données concrètes, vérifiées par des tiers de confiance, et un engagement sans faille à améliorer continuellement nos pratiques. Parce que ce qui ne se mesure pas ne s’améliore pas.

Nous avons réalisé une analyse du cycle de vie de la solution et nos navires sont sous pavillons Français.

En savoir plus

Nos partenaires financiers

 

« Investisseur dans l’infrastructure depuis plus de 20 ans, j’ai tenu à soutenir Vela dès les toutes premières phases du projet pour accompagner une équipe soudée autour des valeurs d’engagement que je défends. »
Pascal Marty, Cofondateur d’Atlante Gestion

 

« Je supporte des projets qui ont du sens portés par des équipes dans lesquelles je crois.
Tous ces ingrédients étaient réunis chez Vela, que je suis heureux d’accompagner depuis leur Série A. »
Benoist Grossmann, Investisseur

Changeons la manière dont

nous transportons, ensemble.

Réserver simplement un créneau afin de discuter de changer ensemble le transport maritime.

Nous contacter