Ensemble,
PORTONS LE MONDE DE DEMAIN.
Ici, nous parlons de notre empreinte, de notre exigence, et de l’équipe qui incarne le changement que nous voulons porter.
NOTRE vision,
“Réinventer le transport international en réduisant drastiquement son impact.”
Ce que nous pensons : Respecter pour mieux transporter. Respecter la mer, la terre, les Hommes, les clients.
Notre vision est de transformer le transport international en une force positive pour la planète, réduisant radicalement les émissions et les impacts sociaux négatifs associés aux chaînes logistiques mondiales. Nous imaginons un monde où la navigation à voile redevient la norme, reliant les continents de manière robuste, durable et équitable.
“Notre conviction: Le vent transporte le monde.”
“Faire de la mer le lieu où le transport de marchandises est le plus respectueux de la planète.”
NOTRE mission,
Offrir aux entreprises un transport maritime 100% à la voile, stable et performant, qui minimise l’impact sur la Planète et garantit une efficacité durable.
Notre mission est d’offrir des solutions logistiques de pointe, alliant la force du vent et des technologies avancées pour proposer un transport maritime durable, rapide, fiable, sécurisé et économiquement viable. En redéfinissant les standards de l’industrie, nous voulons prouver que performance et durabilité peuvent coexister.
NOTRE empreinte
“Naviguer au-delà des apparences :
notre démarche pour réduire votre empreinte”
Pour atteindre cet objectif, nous devons être rigoureux, précis et transparents dans la mesure de votre impact.
Cela passe par des analyses approfondies, des données concrètes, vérifiées par des tiers de confiance, et un engagement sans faille à améliorer continuellement nos pratiques. Parce que ce qui ne se mesure pas ne s’améliore pas.
Nous avons réalisé une analyse du cycle de vie de la solution et nos navires sont sous pavillons Français.
« Ce qui ne se mesure pas ne s’améliore pas.«
Supply Chain
Les enjeux
SecuritÉ
65%
65 % des incidents de vol et de perte de fret international surviennent en mer.
StabilitÉ des prix
400%
En seulement deux ans, les coûts du fret ont bondi de plus de 400 %.
FIABILITÉ
80%
80% des entreprises citent la fiabilité comme un facteur critique.
DÉLAIS
32%
Seulement 32% des navires arrivent à l’heure.
IntÉgritÉ
40%
40% des cargaisons transportées par mer ne respectent pas les standards de température requis.
RSE et Reporting
Les enjeux
L’IMPACT
environnemental
GES : Gaz à Effet de Serre désigne les gaz présents dans l’atmosphère qui contribuent au réchauffement climatique en piégeant la chaleur, tels que le dioxyde de carbone (CO2), le méthane (CH4), et le protoxyde d’azote (N2O).
Impact DU Transport Global
25%
LE TRANSPORT REPRÉSENTE UN QUART DES ÉMISSIONS MONDIALES DE GAZ À EFFET DE SERRE
Impact DU TRANSPORT MARITIME
1000 M.
LES ÉMISSIONS DE GES DU TRANSPORT MARITIME EST DE 1000 MILLIONS DE TONNES DE CO2.
Impact DU TRANSPORT AÉRIEN
600 M.
LES ÉMISSIONS DE GES DU TRANSPORT AÉRIEN EST DE 600 MILLIONS DE TONNES DE CO2.
UNE URGENCE CLIMATIQUE
17%
Le transport maritime représentera 17% des émissions mondiales de CO2 en 2050 si rien N’est fait maintenant.
LES AUTRES FORMES de pollution maritime
Pollution DE L’AIR
Les navires émettent diverses substances polluantes, telles que des particules de soufre, des particules fines et de l’oxyde d’azote, qui peuvent avoir des effets dévastateurs sur la santé des êtres vivants
NUISANCES EnvironNEmentalES
Les déversements de produits toxiques, comme les eaux usées des navires, représentent un danger pour les écosystèmes marins et peuvent altérer la qualité de l’eau.
PollutionS SONORES
Les bruits générés par les navires, en particulier ceux liés au transport à grande échelle, peuvent provoquer des perturbations sonores importantes, menaçant la survie de milliers de cétacés.
PROLIFÉRATION d’ESPÈCES INVASIVES
Le transport maritime est responsable de la migration d’espèces invasives via les eaux de ballast, menaçant ainsi les écosystèmes locaux et la biodiversité.
PERTE DE DÉCHETS
Chaque année, plusieurs dizaine de milliers de conteneurs sont perdus en mer, ce qui contribue à la pollution marine et met en danger la faune et la flore
IMPACT social
ESCLAVAGISME MODERNE
25000
Environ 25 000 cas d’esclavagisme moderne sont recensés dans le monde maritime.
PAVILLON DE COMPLAISANCE
70%
des navires commerciaux sont sous pavillon de complaisance.
UNE ENTREPRISE ENGAGÉE,
des résultats concrets
Vous recherchez à réduire votre impact environnemental et social efficacement ?
Pour atteindre cet objectif, nous devons être rigoureux, précis et transparents dans la mesure de notre impact. Cela passe par des analyses approfondies, des données concrètes, vérifiées, et un engagement sans faille à améliorer continuellement nos pratiques.
“ Notre impact environnemental et social, mesuré et prouvé.”
Notre impact environnemental certifié par
“ L’impact sur le climat de la solution VELA sera plus faible que les autres modes de transport possibles sur un trajet transatlantique nord, à notre connaissance.”
Cabinet Carbone 4
VELA : l’Analyse du Cycle de Vie (ACV)
La seule méthode pour mesurer efficacement l’impact environnemental.
Chez Vela, nous sommes convaincus que pour réduire efficacement notre impact, nous devons d’abord le mesurer avec précision dans sa globalité. C’est pourquoi nous avons adopté l’Analyse du Cycle de Vie (ACV) comme méthodologie centrale pour évaluer nos impacts environnementaux, du début à la fin de notre chaîne de valeur.
En considérant les émissions à l’usage (périmètre actuel de l’ADEME et du Smart Freight Centre), la solution VELA permet de réduire l’impact carbone jusqu’à -90% par rapport à porte conteneur classique sur la ligne transatlantique et -99% par rapport à au fret aérien.
Résultats de l’ACV
Les résultats de l’ACV de VELA sont audités par un tiers indépendant et démontrent que notre solution établit une nouvelle référence pour le transport maritime transatlantique à faible impact.
vela
Notre engagement
Nous sommes le premier acteur du transport maritime a avoir suivi la Convention des Entreprises pour le Climat.
Pendant cette convention nous avons fixé notre CAP 2030 en ce qui concerne la RSE.
Recevoir notre feuille de route 2030 validée par la CEC 2024 :
La responsabilité sociale dans le transport maritime :
Une nécessité parfois ignorée ?
Votre marque veille-t-elle vraiment à ce que les conditions sociales dans ses chaînes de production soient respectées jusqu’à la dernière étape du transport ?
Alors que de plus en plus de marques s’assurent que leurs produits sont fabriqués dans des conditions de travail éthiques, l’étape du transport est parfois oubliée. Mais quand on examine de près les chiffres, il est difficile d’affirmer que tout est parfait. En effet, l’industrie maritime est l’une des plus touchées par les problèmes sociaux, avec des milliers de marins travaillant dans des conditions inaceptables, souvent sous des pavillons de complaisance qui ne protègent pas leurs droits.
Chez Vela, nous avons fait un choix fort : opérer sous pavillon français, un pavillon qui impose des normes sociales élevées et garantit le respect des droits des marins. Nous croyons que la responsabilité sociale est indissociable de la responsabilité environnementale, et qu’il est essentiel de garantir des conditions de travail dignes tout au long de la chaîne logistique.
NavigUER DANS UN MONDE EN TRANSITION
Cadre réglementaire
1) Organisation Maritime Internationale (OMI)
L’OMI fixe les grands objectifs de décarbonation du secteur maritime :
- Réduction de 40 % de l’intensité carbone d’ici 2030 (par rapport à 2008)
- Neutralité carbone d’ici 2050
Parmi les conventions clés : MARPOL (pollution), SOLAS (sécurité) , EEXI/CII (efficacité énergétique des navires)
✅ VELA dépasse déjà ces objectifs en proposant un transport 100 % à la voile, sans émissions directes.
2) Aviation internationale (OACI)
L’aviation vise également une neutralité carbone à l’horizon 2050, mais sans objectifs intermédiaires contraignants. Le fret aérien reste l’un des modes les plus émetteurs par tonne transportée.
✅ VELA offre une alternative crédible au fret aérien : un niveau de service exigeant, pour une réduction d’impact jusqu’à 99 %.
Dispositif permettant de classer les activités économiques selon leur contribution à la transition.
✅ Le transport 100% à la voile est pleinement aligné, sans recours aux carburants fossiles.
2) ETS (Système d’échange de quotas carbone)
Depuis 2024, les armateurs doivent payer des quotas d’émission de CO2 qui impactent le taux de fret
✅ Avec VELA : zéro quota, zéro surcoût
3) FuelEU Maritime
Avec une entrée en vigueur en 2025, ce système Imposera une réduction progressive du contenu carbone des carburants. Cela aura aussi un impact sur les taux de fret maritime
4) CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive)
Dès 2025, la directive CSRD rend obligatoire le reporting extra-financier (impact social, environnemental et climatique) pour nombreuses entreprises
✅ VELA accompagne ses clients dans leur stratégie ESG, avec des données précises sur la réduction de leur empreinte logistique.
NOTRE équipe
L’équipage navigue sous pavillon français.
NOS Partenaires Financiers
« Investisseur dans l’infrastructure depuis plus de 20 ans, j’ai tenu à soutenir Vela dès les toutes premières phases du projet pour accompagner une équipe soudée autour des valeurs d’engagement que je défends. »
Pascal Marty,
Cofondateur d’Atlante Gestion
« Je supporte des projets qui ont du sens portés par des équipes dans lesquelles je crois.
Tous ces ingrédients étaient réunis chez Vela, que je suis heureux d’accompagner depuis leur Série A. »
Benoist Grossmann,
Investisseur
« Investisseur dans l’infrastructure depuis plus de 20 ans, j’ai tenu à soutenir Vela dès les toutes premières phases du projet pour accompagner une équipe soudée autour des valeurs d’engagement que je défends. »
Pascal Marty,
Cofondateur d’Atlante Gestion
Containers have been ruling goods transportation over the last 50 years.This choice was made for economic reasons but with a high environmental impact, just like air freight.
- #IMPACT: the weight of the containers (3 tons each) accounts for more than 20% of what is being transported on a conventional container ship vs. 2% for equivalent pallets (25kg each). Using pallets enables the transport of goods alone, without useless extra weight. Each pallet represents a reduction of 200kg in weight and the corresponding CO2 emissions.
- #STANDARD: we transport your goods in the same way they were initially prepared at your warehouse in French or US formats.
- #AGILE: You only pay for the goods we transport for you. There are no consolidation fees to compensate empty container management.
- #OPTIMISED: using pallets enables a vessel’s hold to be fully optimised and thus transport more goods than with containers.
We use very advanced weather routing techniques to define the optimal trajectory for each crossing. This allows us to avoid windless areas and areas where the wind is too strong.
These innovative cargo ships coupled with this routing allow us to be faster than conventional container ships (unloading included) on the Caen-New Haven route
It depends on the types of products and the palletizing plan.
We are up to 5 times cheaper than air travel.
For example, for a bottle of mid-range spirits, the additional cost represents a few tens of cents, compared to conventional sea freight.
At VELA, we practice “fair” prices for sustainable and socially responsible transport.